3月25日，由清华大学社会学系、传化慈善基金会、北京群学城乡社区发展研究院、社会科学文献出版社共同主办，社会学之思提供媒体支持的“《中国卡车司机调查报告》系列总结发布会暨清华·中国社会调查学术研讨会”在清华大学举办。

清华大学副校长彭刚教授，清华大学原副校长谢维和教授，清华大学社会学系主任王天夫教授，传化集团副总裁、传化慈善基金会理事长徐迅，社会科学文献出版社副总编辑童根兴发表致辞与讲话。卡车司机调查报告研创者沈原教授、周潇博士、马丹博士做主题演讲，北京大学社会学系刘世定教授、北京大学社会学系主任周飞舟教授、中国人民大学社会与人口学院院长冯仕政教授、中国社会科学院社会学研究所副所长杨典研究员出席会议并发言。来自媒体、高校及长久以来一直关注卡车司机系列调查的社会各界读者参与了本次活动。

彭刚讲话

清华大学副校长彭刚教授在讲话中表示，3月19日，中办印发了《关于在全党大兴调查研究的工作方案》，要求各地区、各部门深入开展调查研究。调查研究是中国共产党的传家宝，总书记党中央高度重视调查研究工作，习近平总书记强调指出，调查研究是谋事之基，成事之道，没有调查就没有发言权，没有调查就没有决策权。从多个意义上来讲，《中国卡车司机调查报告》既是这个时代社会调查研究的经典范例，也是百年清华社会调查的传统。希望清华大学社会调查的工作进一步展开，延续清华社会学的优良传统，把握时代变迁的脉络，记录社会变迁的历程。在中国社会转型的时期聚焦转型实践的逻辑，针对真问题搜集资料与数据，展开深入研究分析，推动社会学的学科发展，推动本土社会理论的发展。

徐迅致辞

传化集团副总裁、传化慈善基金会理事长徐迅表示，全国首个服务卡车司机的公益项目——“传化·安心驿站”自2017年12月启动以来，以“互联网+社区+公益”模式，为中国千万卡车司机群体互助、健康成长赋能。微观层面，开发“传化安心驿站”APP，建立卡车司机公益互助社群，为卡车司机提供心理咨询、法律援助、困难救助服务，创建在路上的另一个“家”；中观层面，通过传化社工培训、公益创投，提升卡车司机助人自助的能力，帮助卡车司机成长为在地社会建设的优秀公益力量；宏观层面，传化积极构建卡车司机的社会支持系统。如今呈现在大家面前的中国卡车司机调查系列报告，全面、系统地展现了卡车司机的工作和生活状况，促成有利于化解卡车司机困境的政策出台。

童根兴致辞

社会科学文献出版社副总编辑童根兴代表学术出版与传播支持单位，向各主办方、参会领导专家及媒体读者表示了感谢。社科文献出版社拥有专业的社会学学术出版团队，五年多来伴随着卡车司机系列研究一路走来，也为我们认识变迁中国提供了一套方法论，并树立了一个文本典范，一个学术出版的典型案例：一是中国卡车司机调查报告这种出版形态，为社会科学研究者，尤其是社会学研究者如何以他们的学术立场、学术方法、学术观点参与这个时代提供了一种路径；二是中国卡车司机的调查研究和写作，为社会科学研究者尤其是社会学研究者如何认识巨型变迁社会提供了一种方法；三是中国卡车司机调查报告为新时代如何打造社会调查文本提供了一个范例。继《中国卡车司机调查报告》的出版之后，中国社会调查报告系列也陆续加入了新成员。后续社科文献也将进一步做好学术出版服务，为新时代的调查研究贡献自己的力量。

《中国卡车司机调查报告No.5：城配·冷链·跨境》发布仪式

会上发布了《中国卡车司机调查报告No.5：城配·冷链·跨境》。清华大学社会学系沈原教授、中国劳动关系学院周潇博士、北京市社会科学院马丹博士分别就各自主题展开介绍。

沈原作主题演讲

沈原教授以《冷链运输与冷藏车司机》为题，介绍了从事公路冷链运输的卡车司机群体的劳动过程。在我国公路货运业中，冷链运输是一个重要的分支，冷藏车司机需掌握比普货运输更多的技术，但其劳动过程也受到更为严密的监控。沈原教授认为，当前中国的冷链运输业正在迎接一个大发展阶段的到来，冷藏车司机的重要性日益彰显。在这个意义上，对冷藏车司机的劳动与生活的揭示，或可有助于把握整个卡车司机群体结构转型的方向。

周潇博士作主题演讲

周潇博士以《同城配送与城配卡车司机》为题，呈现了“同城配送与城配卡车司机”群体的工作与生活。与长途运输的卡车司机劳动相比，城配卡车司机的工作更为碎片化、更多地参与货物的装卸和搬运工作，受到的交通规章等限制也更多。受到各种不利因素的影响，他们的收入大幅下滑，工作自主性大幅降低。对城配卡车司机的调查有助于社会各界进一步认识互联网物流平台对货运业和卡车司机的影响。

马丹博士作主题演讲

马丹博士以《跨境运输：卡车司机的特殊劳动》为题，分享了跨境运输这种基于境内运输又与境内运输存在诸多差异的特殊的运输方式和劳动形态。跨境运输是跨境物流的重要环节，研究主要以中国—老挝的跨境运输为例，揭示出跨境运输是一种基于境内运输又与境内运输存在诸多差异的特殊的劳动形态，在境内自雇卡车司机劳动特征的基础上，跨境运输展现了其劳动过程的独特性：小集体化的原子化、有限的流动性、转向的不确定性以及特殊配比的复合性。这种特殊的劳动形态为中国卡车司机提供了另外一种选择，也为卡车司机研究提供了崭新的课题。

刘世定教授做专家评议

刘世定教授在发言中指出了“坚持”的两个含义：一是如果没有坚持，特别是疫情的影响下，这五本厚重的著作是不能放在我们眼前的；二是社会学对田野调查的坚持。卡车司机调查用了不同的方法，包括我们通常的统计方法，也包括把田野工作的方法。在掌握的研究工具不断增加后，我们就要考虑田野调查相对优势何在，意义何在。特别是我们也注意到，在今天的社会学里，田野调查受到的重视程度相对下降。因此，我们今天重新讨论对田野调查的坚持问题，有它特别的意义。

周飞舟教授做专家评议

周飞舟教授认为，沈原教授主持的《中国卡车司机调查报告》是中国社会学重建40年以来非常少见的，持续、全面和深入的调查研究。它是很标准的社会学调查研究，不一样的是，它展现出了特别强烈的社会关怀，让人很感慨，也很感动。针对刘世定教授观点，周飞舟教授也进行了补充，认为做社会学研究的人时不时要去田野，就是像换个新衣服，洗个澡，理个发一样，要更新一下自己的感受，否则就可能有理论和价值立场的麻木。所以在这个意义上，田野调查是不能取代的。

冯仕政教授做专家评议

冯仕政教授指出，《中国卡车司机调查报告》系列体现出了沈原教授独特的情怀、格局和视野。情怀在于，沈原教授能注意到卡车司机群体，是真正关心那些不为人知、不为人重、甚至不为人喜的这些群体，真正发扬了社会学独特的品格和气质。格局在于，在研究这些问题的同时，他始终保持了一个学者的冷静和判断。而视野在于，沈原教授的研究是关于人的生产过程和劳动，而不仅仅是一份工作，一个职业，一个饭碗。坚持这种立场是很独特的，对中国社会学来讲也是很有意义的。

杨典研究员做专家评议

杨典研究员谈到了四点收获。一是，将卡车司机群体作为一个研究对象进行学术化或者问题化，展现了沈原教授高度的社会情怀和敏锐的洞察力。二是，田野调查是社会学的安身立命的根本，在中国有特殊的重要性。三是，沈原教授理论建构的能力和对中国特色社会学理论的建构能力是基于田野调查方法，还有基于这种方法和数据之上的理论创新，给我们做了很好的示范。四是，这个系列的研究对于人才培养和学术传播具有重要意义。

沈原教授作中国卡车司机研究总结和展望

沈原教授对五年多来的中国卡车司机研究做出了总结和展望，也代表《中国卡车司机调查》课题组向广大卡车司机、传化慈善基金会、公路货运业各个领域的受访者、社科文献出版社以及北京市社科院表示了诚挚的感谢。

经过五年有余辗转各地、沐雨栉风的田野调查，传化慈善基金会公益研究院中国卡车司机调研课题组分门别类地对公路货运业涵盖的各不同劳动主体和工作安排开展调查，积累了关于卡车司机的丰富的田野调查资料。自2017年9月启动，至2022年12月结束，调查所及10个省市区、20多个城市，发放调查问卷共计32247份，访问卡车司机、物流从业人员、各类管理者共计449人，录音时长 27316分钟，录写访谈文字5157000余字，出版《中国卡车司机调查报告》共5卷，计161万字。沈原教授表示，卡车司机调查报告是具有学科方向性和学术支撑点的调查报告，是团队探索和尝试的一种新的书写文体。推展和完善调查报告的新样式，一方面使经验事实得到描述和记录，一方面为学科和理论的发展奠立基础，从各个角度全方位地记录和解释我们这个社会大转型的时代。未来，调查团队力求从调查发现的各类经验材料中萃取精华、构建概念，力求丰富和推进劳工社会学理论，以期产生更深远的影响。

王天夫发言

清华大学社会学系主任王天夫教授在发言中表示，社会调查是我们党的传家宝，是我们联系群众重要的方式，是谋事之基，成事之道。在改革开放事业推进之时，面临的一系列不确定风险与问题等，都需要社会调查来把握、分析与挖掘。王天夫教授介绍了清华社会学的社会调查传统，如沈原教授所言的中国社会调查报告是一种新的思考，是记录社会转型时期整个社会变迁过程的新的方法，呈现出来的文体和材料、理论之间的勾连也是一种新的方式。后续清华大学社会学系也将继续开展一系列调查，如中国医师调查、中国职校调查、中国新农人调查等。目前中国医师调查第一部——《中国医师：群体特征与工作状况》已于2023年3月由社会科学文献出版社出版。未来在整个清华中国社会调查的系列任务或网络建设过程中，也将继续调查中国的真问题、撰写资料详实的调查报告、提出改善民生的政策建议、提炼中国本土的概念和理论、锤炼数字时代的社会调查方法以及展开更多的学术交流等。

《中国医师：群体特征与工作状况》立体书影

供稿：社会学系